Редуктор (e-axle / drive unit) передає крутний момент від електромотора до коліс. Олива в ньому змащує шестерні та підшипники, відводить тепло й захищає від зносу. З часом властивості оливи погіршуються, з’являється металева пилюка на магнітах, підвищується шум. Своєчасна заміна:

зменшує знос редуктора;

робить хід тихішим;

продовжує ресурс e-axle та підшипників.

Автомобілі, з якими ми працюємо

Електромобілі: Nissan Leaf (ZE0, ZE1), e-NV200, Ariya (FWD / e-4ORCE AWD), Townstar EV.

e-POWER гібриди: Note, Serena, Kicks, Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER.

Які рідини та комплектуючі використовуємо

Оригінал Nissan: Electric Drive Unit / ATF за мануалом (для більшості EV та e-POWER — специфікації сімейства Nissan Matic S / W або заводська EDU-fluid для нових платформ).

AFTERMARKET (сертифіковані аналоги): Idemitsu, Aisin, Motul, Ravenol, Castrol, Total — лише продукти з офіційною відповідністю до потрібної специфікації Nissan.

Витратні матеріали: нові ущільнювальні кільця/алюмінієві шайби пробок, очищення магнітів.

Фільтр редуктора в більшості Nissan EV відсутній — перевіряємо та чистимо магнітні пробки.

Скільки оливи входить (орієнтовно)

Точний об’єм та специфіка підтверджуються по VIN і сервісному мануалу конкретної моделі/року.

Модель
Тип приводу
Тип рідини (за мануалом)
Об’єм, л (≈)

Leaf ZE0 (2011–2017)
FWD
ATF / EDU за специфікацією Nissan (часто Matic S/W)
1.1–1.2

Leaf ZE1 (2018–…)
FWD
ATF / EDU за специфікацією Nissan
1.1–1.2

e-NV200 (2014–2021)
FWD
ATF / EDU за специфікацією Nissan
~1.2

Townstar EV (2022–…)
FWD
EDU-fluid (за мануалом)
1.0–1.2

Ariya (FWD)
FWD
EDU-fluid (CMF-EV)
1.3–1.6

Ariya e-4ORCE (AWD)
Передній + задній e-axle
EDU-fluid (CMF-EV)
1.3–1.6 (перед) + 0.7–1.1 (зад)

e-POWER (Note/Serena/Kicks/Qashqai/X-Trail)
FWD / AWD
ATF / EDU за специфікацією моделі
0.7–1.0 (на вісь)

Як ми це робимо (короткий регламент)

Первинна діагностика (рівень/стан оливи, помилки, шум).

Злив оливи на горизонтальній платформі, чистка магнітних пробок.

Заправка правильної специфікації оливи, нові ущільнювальні шайби.

Виставлення рівня за процедурою виробника (t°, контрольна пробка/заливна позначка).

Перевірка на підтікання, короткий тест-драйв.

Видача клієнту фото/відео старої оливи та коментар по стану.

Час і ціна

Час робіт: 45–60 хв (Ariya AWD: до 90 хв на дві осі).

Вартість робіт: від 900 грн (EV FWD); Ariya AWD — +300 грн за другий редуктор.

Матеріали: за рахунок клієнта (оригінал Nissan або узгоджений аналог).

Специфіка марки Nissan — на що звертаємо увагу

Тільки узгоджена специфікація. Не змішуємо ATF/EDU різних типів, не використовуємо «універсальні» рідини без підтвердження сумісності.

Правильний рівень = ресурс. Перелив/недолив однаково шкідливі: зростає піноутворення/нагрів або погіршується змащення.

Ariya e-4ORCE: два окремі редуктори — фронт/рір; перевіряємо обидва.

Після великих пробігів: радимо першу заміну раніше регламенту (особливо комерційні e-NV200).

Гарантія. Дотримуємося моментів затягування, використовуємо нові шайби; гарантія на роботи — 6 міс / 10 000 км.

FAQ (коротко)

Коли міняти? Раз на 60–80 тис. км або за важких умов (місто/вантаж/спека) — частіше.

Чи темна олива — це погано? Наявність металічної пудри на магніті — нормальна, але її кількість оцінюємо.

Чи потрібна адаптація? Ні, це механічний вузол; достатньо коректної заміни й контролю рівня.