Гальмівна рідина гігроскопічна — з часом вбирає вологу, втрачає температуру кипіння і може викликати подовжений хід педалі або зниження ефективності гальм, особливо після спрацювань ABS/ESP. У електромобілях Nissan гальма працюють рідше через рекуперацію, а тому в системі частіше накопичується волога і корозія — регулярна заміна критично важлива.

Автомобілі, з якими ми працюємо

Електромобілі: Leaf (ZE0, ZE1), Ariya (FWD/e-4ORCE), e-NV200, Townstar EV.

e-POWER гібриди: Note, Serena, Kicks, Qashqai e-POWER, X-Trail e-POWER.

Яку рідину та комплектуючі використовуємо

Оригінал Nissan: Genuine Brake Fluid згідно з мануалом (залежно від моделі — DOT 3 або DOT 4).

AFTERMARKET (сертифіковані аналоги): ATE (SL.6), Bosch (ENV6), TRW DOT4 ESP, Brembo DOT4, Motul DOT 4 LV тощо — лише продукти з підтвердженою відповідністю специфікаціям Nissan.

Витратні матеріали: нові ковпачки штуцерів (за потреби), перевірка/заміна ущільнень кришки бачка, очищення зони штуцерів.

Фільтр у контурі гальм відсутній — під час робіт оглядаємо шланги, трубки, супорти й направляючі.

Скільки рідини потрібно (орієнтовно)

Точний тип і об’єм підтверджуємо по VIN і сервісному мануалу конкретного авто.

Модель
Орієнтовний об’єм для повної заміни

Leaf ZE0 / ZE1
0.7–1.0 л

e-NV200
0.8–1.0 л

Townstar EV
0.7–0.9 л

Ariya FWD
0.9–1.2 л

Ariya e-4ORCE (AWD)
1.0–1.4 л

Note / Serena / Kicks e-POWER
0.8–1.0 л

Qashqai / X-Trail e-POWER
1.0–1.2 л

Як ми це робимо (регламент)

Діагностика: тест на вологість/температуру кипіння, огляд шлангів і супортів.

Сервісний режим: підключення Consult-III Plus / V для активації насосу ABS/ESC та відкриття клапанів (особливо актуально для e-POWER та Ariya).

Заміна під тиском: повний прокач за схемою виробника (послідовність контурів — за мануалом), без «завоздушення».

Перевірка педалі: стабільність ходу, відсутність витоків, контроль рівня.

Тест-драйв: перевірка ABS/ESP, e-Pedal/рекуперації (EV).

Звіт: вказуємо бренд/тип рідини, дату, наступний регламент.

Час і вартість

Тривалість робіт: 40–60 хв (Ariya e-4ORCE: до 75 хв).

Вартість робіт: від 700 грн (AWD/двоконтур — +200 грн).

Рідина: 1 л преміальної DOT 4 LV — від 400–650 грн (залежно від бренду); підбираємо під модель.

Специфіка марки Nissan — на що звертаємо увагу

Сумісність рідини: дотримуємось вказівок мануалу (DOT 3/4). Для сучасних систем із активним гідромодулем рекомендуємо DOT 4 LV (низька в’язкість) для коректної роботи ABS/ESP. DOT 5 (силікон) не використовується.

EV та e-POWER: обов’язкове активне прокачування через сканер (насос/клапани), інакше у блоках ABS залишиться стара рідина.

Рекуперація ≠ відмова від сервісу: навіть якщо гальма «використовуються рідко», рідина старіє. Рекомендація — раз на 2 роки або 30–40 тис. км.

Безпека лакофарбового покриття: рідину не розливаємо на кузов; працюємо лише зі свіжо відритою тарою.

Часті запитання

Чи можна змішувати DOT 3 і DOT 4? Допустимо переходити з DOT 3 на DOT 4, але ми робимо повну заміну.

Потрібна калібровка після заміни? Ні, але для e-POWER/ADAS — потрібен сервісний режим насосу ABS.

Педаль стала м’якшою? Це ознака вологи/повітря в контурі — прийміть рішення на користь заміни.