Навіщо це потрібно

Безпека і комфорт. Скрипи, писки, «шершавість» і биття на педалі/кермі свідчать про проблеми з гальмами, ступицями або підвіскою. Ігнорування веде до подовження гальмівного шляху та нерівномірного зносу.

Специфіка EV. Рекуперація зменшує частоту використання фрикційних гальм → корозія дисків і «закисання» механізмів проявляються різкіше, бо загальний шум авто менший і все чутніше.

Ресурс та економіка. Своєчасна діагностика NVH зберігає диски/колодки, підшипники та шини від прискореного зносу.

Коли робиться (показання)

Відчутні вібрації керма або педалі при гальмуванні, особливо з 100→60 км/год.

Скрип/писк при легких гальмуваннях або після нічної стоянки.

Пульсація педалі, авто «підкушує» в один бік, нерівномірне спрацювання.

Після заміни коліс/шин/ступиць, ударів у бордюр, зняття/встановлення гальм без динамометричного ключа.

Після простою/зими/морських регіонів (активна корозія).

Що саме робимо

1) Діагностика NVH (статична + дорожня)

Логований тест-драйв: швидкісні і низькошвидкісні гальмування, оцінка pedal feel і «биття».

Візуальний огляд дисків/колодок, наявності «гарячих плям», засклення накладок.

Перевірка шин: куперинг/«яйце»/плоскі плями, дисбаланс, тиск.

2) Вимірювання геометрії гальм

Осьове биття диска (runout) індикатором годинникового типу на очищеній маточині.

Орієнтири: ≤0.05–0.10 мм (залежно від моделі).

Варіація товщини диска (DTV) мікрометром по колу.

Орієнтири: ≤0.015 мм.

Контроль мінімальної товщини диска за маркуванням/мануалом.

3) Усунення причин

Очистка маточини від іржі/накипу, контроль центрування диска.

Правильний момент затягування колісних гайок/болтів динамометричним ключем у хрестовому порядку.

Антискрип-сервіс: фаски (де дозволено), пластини, змазування контактних зон (не фрикційних!).

Ревізія супортів/направляючих/поршнів (чистка, мастило високот°; ремкомплект за потреби).

Стоянкове гальмо (drum-in-hat): чистка/регулювання (якщо передбачено).

Легка проточка дисків лише якщо це в межах допусків і після вимірів DTV/runout; інакше — заміна.

Перевірка підшипників ступиці (люфт/шум), розвал-сходження, стану сайлентблоків/кульових.

Для позаштатних дисків/коліс — перевірка центричних кілець та прилягання.

4) Відновлення фрикційних властивостей

Прикатка (bedding/burnish) нового або очищеного комплекту: 10–15 гальмувань 60→10 км/год без утримання педалі в статичній зупинці.

Рекомендації режимів: періодично виконувати фрикційні гальмування (без рекуперації) для самоочистки дисків, особливо після дощів/простоїв.

Час виконання та вартість робіт*

* Матеріали окремо; фінальна сума після діагностики.

Операція
Час
Робота, USD

Діагностика NVH (огляд + тест-драйв + виміри runout/DTV)
45–75 хв
20-30

Очистка маточини + правильне центрування диска (1 вісь)
30–60 хв
10-20

Антискрип-сервіс (контактні зони, пластини, фаски) — 1 вісь
30–60 хв
7-20

Ревізія/ремкомплект супорта (1 шт)
45–90 хв
15-30 + ремкомплект

Легка проточка дисків (1 пара) — за допуском
60–90 хв
20-30

Заміна дисків + колодок (1 вісь)
60–120 хв
30-30

Перевірка/регулювання drum-in-hat (1 вісь)
45–90 хв
15–30

Процедура bedding/burnish
20–30 хв
7–15

Важливо: якщо диск нижче мінімальної товщини або має критичний DTV/тріщини — тільки заміна. Проточка не допускається для coated-дисків зі зношеним антикором або коли вона виведе їх за допуск.

Специфіка для Nissan EV та e-POWER

Рекуперація ⇒ частіша іржа на дисках і «залипання» колодок після дощу/миття; радимо регулярні фрикційні гальмування.

EPB/Brake-by-Wire: після робіт виконуємо калібрування EPB і перевіряємо, щоб стоянка не «тримала» колесо (інакше перегрів/биття).

Ariya / Leaf ZE1: чутливі до правильного моменту затягування коліс — перекіс диска = биття навіть на нових комплектуючих.

Підшипники з магнітними енкодерами (ABS): бруд/металева стружка на кільці дає паразитні імпульси → коректуємо, чистимо або міняємо.

Результат для клієнта

Тихе, рівне гальмування без вібрацій і «пульсацій» педалі.

Правильна геометрія вузлів: диски в допусках, чисті маточини, вірний момент затягування коліс.

Збільшений ресурс колодок/дисків, менше корозії та скрипів.

Звіт із вимірами runout/DTV і рекомендаціями з подальшої експлуатації.

Готові підібрати оригінальні Nissan чи преміум-aftermarket комплектуючі по VIN та зафіксувати сервіс у вашому журналу обслуговування.