Навіщо це потрібно

Повернути DC-швидку зарядку. Збої QC = зупинка подорожей, втрата часу та грошей.

Стабільність та ресурс. Помилки у пре-чарджі/контакторах/термодатчиках/порту викликають перегріви, ривки рекуперації, падіння потужності.

Безпека. Неправильні контакти/запобіжники під HV-навантаженням — ризик пошкоджень.

Коли звертатися

QC не стартує або обривається на 1–10%, «ялинка» помилок при підключенні.

Заряд іде дуже повільно / зривається на гарячому чи холодному акумуляторі.

Після ДТП/миття/зливи, після заміни 12 V АКБ, після робіт з PDM/OBC.

На інших зарядках те саме (щоб виключити несправність самої станції).

Що робимо (коротко по етапах)

Consult-III Plus/V діагностика: DTC у VCM/EV/Charger, live-дані QC-рукостискання, температури, HVIL.

Огляд/тести порта QC (CHAdeMO/CCS2): стан контактів, замок вилки, термольотчики, опір ізоляції.

12 V та IPDM: перевірка напруги/пульсацій, запобіжників, мас.

Пре-чардж/контактори/запобіжник QC: тести, за потреби — ремонт/заміна.

Оновлення ПЗ (де передбачено) + SOC-relearn, контрольні DC-тести.

Час і ціни (робота, у USD, деталі окремо)

Конверсія: ₴ / 43 → $. Округлено до $1.

Послуга
Що входить
Час
Ціна, $

Базова діагностика QC
Сканер, live-параметри, первинні тести 12 V
40–70 хв
$21–35

Розширена діагностика на зарядці
Логування сесії QC, термоконтроль, аналіз рукопотиску
60–90 хв
$23–42

Сервіс порта QC
Чистка/деоксидація контактів, перевірка замка/датчиків
45–90 хв
$21–35

Заміна порта CHAdeMO/CCS2 (робота)
Демонтаж/монтаж, тести герметизації
1.5–3 год
$35–65

Заміна HV-запобіжника ланцюга QC
Демонтаж/монтаж, пре-чардж-тести
1.5–3 год
$35–65

Ремонт пре-чарджу/контакторів у PDM
Дефектація, ремонт або R&R вузла
2–4 год
$58–105

Оновлення ПЗ VCM/OBC/PDM
Прошивка + стирання DTC
45–90 хв
$21–42

SOC-relearn / адаптації після ремонту
Ініціалізації BMS, контроль рекуперації
40–60 хв
$14–23

Пакет “QC Restore”
Діагностика + сервіс порта + оновлення ПЗ + тести
~1 роб. день
$151–277

Якщо під час діагностики виявимо інші причини (датчики температур паку, ізоляція HV, busbar), погодимо план/кошторис окремо.

Нюанси саме для Nissan

Leaf ZE0/ZE1, e-NV200 — CHAdeMO. Часті причини: підгорілі контакти порта, «втомлений» пре-чардж/контактори в PDM, слабка 12 V АКБ. Після робіт перевіряємо ізоляцію HV та робимо короткі DC-тести.

Ariya (EU) — CCS2. Додаються перевірки CP/PP сигналів, замка роз’єма, охолодження батареї (рідинний контур). Після втручань — прокачка помп через Consult.

Робочий SOC на тест QC: оптимально 10–50%; просимо приїжджати в цьому діапазоні.

12 V — критично. Низька напруга рве QC-рукостискання та сипле DTC. Ми завжди ставимо стабілізовану підтримку 12 V.

e-POWER (Qashqai/X-Trail/Note/Serena/Kicks). Зовнішньої QC-зарядки немає (батарея живиться від генератора). Для цих авто усуваємо помилки AC-зарядки/12 V/DCDC, але не «QC».

Що отримаєте

Працюючу DC-швидку зарядку, звіт «до/після» з логами, переліком робіт і рекомендаціями (температурні межі, SOC, поведінка на морозі/спецспекоті).

Рекомендації по стану 12 V АКБ, профілактика порта (періодична чистка, захист від вологи), не тримати 100% SOC в спеку.