Навіщо це потрібно

Безпека та ресурс. EPB блокує/розблоковує гальма електромотором у супорті. Неправильний сервіс без «сервісного режиму» ламає мотор-редуктор і шестерні.

Комфорт і надійність. Після розряду 12 В або простою EPB часто «свариться» помилками, не знімає гальмо чи підклинює. Правильна діагностика/калібрування повертає штатну роботу.

Специфіка EV. Через рідке використання фрикційних гальм у електромобілів частіше закисають направляючі/механізми стоянки — EPB відчуйливий до цього.

Коли робиться (показання)

Планова заміна задніх колодок/дисків — обов’язково переводити EPB у сервісний режим.

Помилки EPB на панелі, «Service Parking Brake», авто не знімає/не ставить гальмо.

Після розряду 12 В або довгого простою (особливо взимку/вологість).

Підклинювання задніх коліс, перегрів диска, скрипи під час увімкнення/вимкнення стоянки.

Після кузовних/підвісних робіт, заміни супорта/ступиці/роз’єму EPB.

Що саме робимо

1) Переведення в сервісний режим (для обслуговування)

Через Consult-III Plus / V відводимо поршень/розблоковуємо актуатор, щоб безпечно зняти колодки/диск.

Після монтажу виконуємо калібрування/адаптацію ходу та підтягування механізму.

2) Ревізія та ремонт EPB

Перевіряємо мотор-редуктор у супорті, стан шестерень, різьбової пари, сальників; чистимо і змащуємо дозволеними мастилами.

За потреби — ремонт/заміна актуатора, відновлення проводки/роз’ємів, герметизація.

Перевіряємо направляючі, пильники, поршень супорта, щоб EPB не працював «через силу».

3) Усунення помилок EPB після розряду 12 В або простою

Тест 12 В АКБ, скидання/ініціалізація EPB, адаптації; видаляємо DTC, перевіряємо цикли «ON/OFF».

За потреби — сервісний bleed гідравліки (якщо були роботи по контуру гальм).

Якщо у вашій моделі стоянкове гальмо типу «drum-in-hat» (механічний барабан всередині диска) — додатково обслуговуємо колодки стоянки та регулювальний механізм.

Час і вартість робіт*

* Матеріали окремо; точний кошторис після діагностики.

Операція
Час
Робота, USD

Сервісний режим EPB + калібрування (під заміну колодок/дисків)
15–30 хв
10-15

Діагностика EPB (сканер, тести актуатора, live-дані)
30–45 хв
15-20

Ремонт/чистка/змазка мотор-редуктора EPB (1 супорт)
45–90 хв
20-40

Заміна актуатора EPB (1 сторона) з адаптацією
60–120 хв
30-55

Відновлення проводки/роз’єму EPB (локально)
45–90 хв
15-35

Усунення помилок після розряду 12 В, ініціалізація
20–40 хв
10-20

Специфіка Nissan (EV та e-POWER)

Обов’язково сервісний режим. Тиснути поршень «як у механіці» — прямий шлях до поломки редуктора.

Стабільне 12 В живлення. Під час адаптацій і прошивок тримаємо заряд — просідання дає нові DTC.

Профілактика супортів. Рекуперація ⇒ рідке гальмування ⇒ більше корозії; чистимо направляючі, перевіряємо пильники щоразу.

Ariya / Leaf ZE1. Після робіт — тест циклів EPB та перевірка температур дисків на короткому пробігу (щоб виключити «підклинювання»).

Результат для клієнта

EPB працює тихо, швидко й надійно, без помилок і «підклинювання».

Задні гальма коректно обслуговуються, ресурс колодок/дисків не «з’їдається» мотором EPB.

Ви отримуєте звіт: виконані дії, коди/параметри до-після, рекомендації щодо профілактики та 12 В АКБ.