Навіщо це робити

Безпека та ресурс. Зношені підшипники або порушена герметичність ведуть до вібрацій, шуму, перегріву, зростання споживання струму, помилок інвертора/VCM і, зрештою, до капремонту вузла.

Стабільність тяги та рекуперації. Люфт/перекіс ротора = нестабільна робота резольвера/енкодера, обмеження потужності й «рваний» блендинг гальм.

Профілактика дорогих відмов. Волога/конденсат усередині корпусу руйнує підшипники та ізоляцію, дає DTC по HV-ізоляції.

Коли звертатися

Гул, «виють» обороти, вібрації під навантаженням, шум «накатом».

Після ДТП/удару в підрамник, потрапляння води, тривалого простою.

Помилки INV/MC (інвертор/електромотор), випадіння рекуперації, ривки.

Фіксується витік ОЖ/оливи в зоні стику мотор↔редуктор.

Що ми робимо (коротко по етапах)

Діагностика: скан Consult-III Plus/V (DTC, live-дані мотора), NVH-тест, базовий тест HV-ізоляції (за процедурою), перевірка герметичності.

R&R мотора (за потреби): зняття/встановлення, огляд сальника/ущільнень, стан валу.

Ремонт на столі: прес-заміна підшипників (NTN/NSK/SKF), нові сальник/О-ринги, відновлення герметизації корпусу, перевірка резольвера/енкодера.

Тести після складання: вимір струмів і нагріву, контроль шумів/вібрацій, перевірка герметичності, стирання DTC, дорожній тест.

Час і ціни (робота, USD; запчастини окремо)

Розраховано прямопропорційно за курсом ₴43 = $1. Час — орієнтир, залежить від моделі/компоновки.

Послуга
Що входить
Час
Ціна, $

Базова діагностика електродвигуна
Consult-скан, NVH, огляд герметичності
40–70 хв
$21–35

Тест HV-ізоляції/резольвера
За процедурою, з протоколом
45–75 хв
$21–35

Зняття/встановлення (R&R) електродвигуна
Доступ, демонтаж/монтаж, рідини/штекери
6–10 год
$151–279

Заміна підшипників (на столі)
Пара підшипників, чистка посадок, перевірка осьового зазору
3–6 год
$84–186

Заміна сальника/ущільнень корпусу
Новий сальник валу + О-ринги/герметик EV-grade
1.5–3 год
$35–84

Перевірка/налаштування резольвера/енкодера
Фазування, сигнал, відсутність залипань
1–2 год
$21–49

Тиск/вакуум-тест герметичності
Leak-test корпусу після складання
1–2 год
$21–49

Пакет “Motor Refresh”
R&R + підшипники + сальник + герметизація + повні тести
1–2 дні
$349–768

Орієнтовно по запчастинах (довідково):

підшипники комплект $60–180, сальник/О-ринги $10–30, герметик/ущільнювач $5–20, ОЖ (де актуально) $10–25.

Нюанси саме для Nissan EV / e-POWER

Leaf / e-NV200 (EM-серія): часте джерело шуму — передній підшипник і сальник валу на стику з редуктором. Після робіт перевіряємо рівень оливи в редукторі й стан вентиляції.

Ariya (e-4ORCE можливий): рідинне охолодження, щільна компоновка — більше часу на доступ; після R&R робимо примус помп через Consult і перевірку термоконтурів.

Ступінь захисту корпусу. Герметик — лише EV-rated, рівномірна прокладка; зайвий герметик всередині — ризик для резольвера/підшипників.

Резольвер/енкодер. Будь-який перекіс підшипника або люфт дає хибне положення ротора → DTC інвертора та ривки тяги.

e-POWER (Qashqai/X-Trail/Note/Serena/Kicks). Тяговий мотор інтегровано в трансакслі (з генератором/планетаркою). Практика: або вузлова заміна/ремонт трансаксла, або зняття й ремонт мотора зі стороною підшипників. Таймінг/кошторис узгоджуємо після дефектації.

HV-безпека. Лише за регламентом: HVIL, сервісний розмикач, мегомметр. Під час тестів — стабільна 12 V підтримка, інакше отримаєте лавину DTC.

Що ви отримуєте

Тиху роботу без «виючих» оборотів і вібрацій, стабільну тягу/рекуперацію.

Протокол «до/після»: NVH, ізоляція, температури, струми, leak-test; список деталей і моменти затягування.

Рекомендації щодо профілактики (інтервали перевірки оливи редуктора, періодичні NVH-чеки, уникати глибоких калюж/мийки днища без захисту).