Навіщо це потрібно

Точна «пташка» та паркувальні лінії. Після ремонту/заміни камер, бамперів чи дзеркал картинка «пливе»: шви плитки не паралельні, авто «зміщене», лінії не відповідають реальності.

Безпека та комфорт. Невірна збірка/калібрування → сліпі зони, ризик контакту з бордюром/перешкодою.

Стабільність систем допомоги. На частині комплектацій AVM «зав’язаний» на інші системи (MOD/парктроніки) — потрібна коректна геометрія й конфігурація.

Коли робиться (типові випадки)

Заміна/ремонт бампера, дзеркал, передньої/задньої камери, мийка під тиском/затікання води в камеру.

Після розвал-сходження, зміни кліренсу/пружин, розміру шин/дисків (масштаб сітки спотворюється).

«Риб’яче око», різний колір/яскравість між камерами, «стик» панорам неправильно зшитий.

Помилки/скарги AVM/Camera після відключення АКБ 12 V або кузовних робіт.

Що ми робимо (по кроках)

Діагностика (Consult-III Plus/V): DTC, live-зображення з 4 камер, версії ПЗ, конфіг ринку (JDM/EU/US).

Підготовка авто та стенду: рівний майданчик, правильний тиск у шинах, базові розміри; очищення лінз.

Калібрування AVM: розкладка мішеней/килимків, геометрична прив’язка, корекція спотворень, зшивання «пташки».

Налаштування ліній/масштабу: відповідність реальній відстані, симетрія відносно осі авто.

Додатково за потреби: SAS zero-point (обнулення датчика кута керма), варіант-кодування блоку, оновлення ПЗ.

Фініш: контрольний заїзд у «коробку», фото/відео-звіт «до/після», рекомендації.

Час і ціни (робота, USD; деталі/камери — окремо)

Перераховано за курсом ₴43 → $1; суми округлені.

Послуга
Що входить
Час
Ціна, $

Базова діагностика AVM
Скан DTC, перевірка 4 камер, оцінка «зшивки»
30–50 хв
$21–35

Калібрування однієї камери
Після заміни/ремонту однієї з камер
45–90 хв
$35–65

Повне калібрування 360° (4 камери)
Розкладка мішеней, корекція спотворень, зшивка
60–120 хв
$56–98

SAS zero-point
Обнулення датчика кута керма (впливає на лінії)
20–30 хв
$14–23

Варіант-кодування/конфіг
Ринок JDM/EU/US, тип блоку, дзеркала LHD/RHD
20–40 хв
$14–28

Оновлення ПЗ блоку AVM/CM
Якщо доступно для моделі
30–60 хв
$14–30

Ремонт проводки/роз’ємів камери
Чистка, деоксидація, локальний ремонт джгута
60–120 хв
$35–84

Пакет “AVM Restore”
Діагностика + 4-камерне калібрування + SAS + звіт
~2–3 год
$105–209

Додатковий час можливий для SUV/AWD e-4ORCE через доступ та виставлення мішеней.

Нюанси саме для Nissan EV / e-POWER

Leaf ZE1 / пізній ZE0: AVM критично чутливий до висоти/кліренсу та рівності майданчика. Після розвалу або заміни пружин — перекалібровка обов’язкова.

Ariya (часто з e-4ORCE): більша маса/кліренс → уважне виставлення мішеней; після будь-яких робіт у термоконтурі (зняття бампера) перевіряємо датчики/роз’єм передньої камери.

e-NV200 / Townstar EV: часто страждають дзеркальні камери (вода/миття під тиском). Перед калібруванням — огляд герметичності та роз’ємів у дзеркалі.

JDM ↔ EU різниці: камери можуть відрізнятися сигнальним стандартом/дзеркальністю, а блок — конфігурацією під LHD/RHD. Потрібне варіант-кодування, інколи — заміна камери на сумісну.

12 V — критично: просідання живлення під час калібрування викликає помилки й зрив процедури → ми під’єднуємо стабілізовану підтримку 12 V.

Після кузовних робіт: перед калібруванням перевіряємо центрування підрамника/розвал і виконуємо SAS zero-point, інакше лінії будуть «косити».

Що ви отримуєте

Рівну, «спаяну» картинку 360°, правильні відстані/лінії в реальному світі.

Звіт «до/після» з фото/скрінами екрана, переліком виконаних процедур (SAS/конфіг/ПЗ).

Рекомендації: тримати лінзи чистими, уникати «керамік» на камерах, перевіряти тиск у шинах і розвал після підвіски.