e-Pedal — це технологія Nissan, яка дозволяє керувати розгоном та гальмуванням лише однією педаллю. При відпусканні педалі акселератора активується рекуперативне гальмування, яке повертає енергію в батарею.

У деяких авто ці параметри можна тонко налаштовувати або коригувати — наприклад, змінювати силу рекуперації, роботу e-Pedal в режимах ECO/D, чи адаптувати поведінку після заміни батареї або електронних блоків.

???? Коли потрібне налаштування:

Після оновлення прошивки VCM/BMS

Після заміни HV батареї або інвертора

Якщо e-Pedal працює надто різко або надто м’яко

При зниженні ефективності рекуперації

Після ДТП або ремонту електроніки приводу

При підготовці авто до міського або трасового режиму

✅ Що входить у послугу:

Етап
Дія

1️⃣
Діагностика через Consult-III Plus / V

2️⃣
Зчитування налаштувань блоку VCM/MCU та параметрів рекуперації

3️⃣
Перевірка роботи датчика положення педалі та системи гальм

4️⃣
Програмна активація або корекція e-Pedal та рівнів рекуперації

5️⃣
Адаптація роботи e-Pedal у різних режимах (ECO, D, B)

6️⃣
Тест-драйв із вимірюванням сили рекуперації та плавності гальмування

7️⃣
Видача клієнту рекомендацій з оптимального використання e-Pedal

???? Підтримувані моделі:

Nissan Leaf ZE1 (2018–2022)

Nissan Ariya (2022+)

Nissan e-NV200 (з прошивками, що підтримують e-Pedal)

???? Тривалість робіт:

30 хв – 1,5 год (залежно від обсягу налаштувань)

???? Вартість:

50 USD / година

???? Результат послуги:

Оптимізована робота e-Pedal під стиль водіння

Збільшена ефективність рекуперації та пробіг на одному заряді

Плавна і передбачувана поведінка авто в міських та змішаних режимах

Зменшене навантаження на гальмівні колодки

⚠️ Примітки:

Не всі комплектації та прошивки підтримують зміну рівня рекуперації

Для Ariya з e-4ORCE можлива окрема адаптація переднього/заднього приводу

У Nissan Leaf ZE1 можлива активація e-Pedal у режимах, де він відсутній за замовчуванням