Навіщо це потрібно

Щоб працювала DC-швидка зарядка на CCS2. Після заміни/ретрофіту порта або PDM часто потрібні варіант-коди/конфіг і перевірки сигналів CP/PP, HVIL, pre-charge — без цього DC-сесія не стартує або обривається.

Сумісність після імпорту. Для Ariya з JDM (CHAdeMO) при переобладнанні на CCS2 потрібно не лише «залізо», а й активація/кодування, інколи — оновлення ПЗ зарядних модулів.

Стабільність і безпека. Коректні налаштування PDM/VCM зберігають ресурс контактів, контактнихорів і термоконтурів під час DC-заряду.

Коли робиться

Поставили порт CCS2 або інший PDM/джгут (після ДТП/води/апгрейду).

DC-зарядка не стартує/обривається на 1–10%, низька потужність на різних станціях.

Імпорт із Японії (CHAdeMO) → зроблено фізичний ретрофіт на CCS2, потрібна активація.

Після оновлень ПЗ суміжних блоків (VCM/EV-ECU) з’явилися помилки QC.

Що робимо (по кроках)

Діагностика Consult-III Plus/V: DTC, live-дані рукопотискання, статуси pre-charge/контакторів, HVIL, температури.

Варіант-кодування/активація CCS: конфіг порта, регіон, параметри DC-заряду, узгодження з VCM.

Оновлення ПЗ (якщо доступно для конкретної ревізії PDM/VCM).

Електрика та безпека: перевірка CP/PP, цілісності джгутів, запобіжників, контактів; базова перевірка ізоляції HV за процедурою.

Термоконтури: для рідинного охолодження — примус помп через Consult, видалення повітря.

Тести на DC: пробна сесія (оптимально SOC 10–50%), логування потужності/температур/стабільності.

Час і ціни (робота, USD; запчастини окремо)

Розрахунок за курсом ₴43 = $1; суми округлені.

Послуга
Що входить
Час
Ціна, $

Базова діагностика DC/CCS
Скан DTC, live-параметри QC, первинні тести 12 V
40–70 хв
$21–35

Активація/кодування CCS
Варіант-коди PDM/VCM, узгодження конфіг
60–120 хв
$56–98

Оновлення ПЗ PDM/VCM
Прошивка, стирання DTC, перевірка сумісності
45–90 хв
$21–42

Перевірка CP/PP, HVIL, pre-charge
Електротести, запобіжники, контактори
45–90 хв
$21–35

Прокачка ОЖ (рідинне охолодження)
Примус помп, дегазація контуру
30–60 хв
$21–35

Тестова DC-сесія з логами
Перевірка на 50–150 кВт станції (за домовленістю)
30–60 хв
$14–30

Пакет “CCS Activate”
Діагностика + кодування + тест DC + звіт
~2–3 год
$105–209

Пакет “CHAdeMO → CCS2 Retrofit (роботи)”
Після встановлення порта/джгутів: активація, ПЗ, тести, термоконтур
1–2 дні
$349–768

Якщо потрібен фізичний ретрофіт (порт CCS2, джгути, кронштейни, HV-кабелі) — вартість «заліза» рахуємо окремо після VIN-перевірки.

Нюанси саме для Nissan Ariya / Nissan EV

Ariya EU/UK із заводу має CCS2: зазвичай достатньо кодування/оновлення після заміни вузла.

Ariya JDM (CHAdeMO): для переходу на CCS2 потрібні механічні деталі (інлет, джгути, кронштейни, інколи — інша ревізія PDM) та активація.

12 V критично. Просідання під час кодування/оновлення або QC-рукостискання дає обрив сесії й «ялинку» помилок — працюємо зі стабілізованою підтримкою 12 V.

Охолодження батареї. Під час DC-заряду Ariya активно використовує рідинний контур; після втручань у PDM/порт перевіряємо помпи/клапани.

Станція ≠ авто. Якщо на одній станції є збої, а на інших — ні, перевіряємо EVSE; ми логуємо обидві сторони рукопотискання.

e-POWER (Qashqai/X-Trail/Note/Serena/Kicks): не мають зовнішньої DC-зарядки — послуга не застосовується; для них робимо AC/DCDC-діагностику.

Що ви отримаєте

Працюючу DC-швидку зарядку CCS2, стабільний старт і відсутність обривів.